 Автокран Челябинец КС-55732-32 на шасси MA3-6312B3 (6x4) с максимальной длиной стрелы 32,7 метра
 |
Автокран Челябинец КС-55732-32
получил номинацию "100 лучших товаров России" |
|
|
Новинка на рынке автомобильных кранов - новый автокран Челябинец КС-55732 с увеличенной четырех-секционной, телескопической стрелой , с высотой подъема груза 32,7 метра,грузоподъемностью 25 тонны, на полноприводном шасси MA3-6312B3. В новом кране были использованы все последние наработки завода. Новый автокран Челябинец КС-55732 оснащен новой стрелой с максимальной высотой подъема 32,7 метра, максимальный вылет 29 метров, имеет увеличенные грузовые характеристики, оснащен уникальной системой выдвижения секции стрелы двумя внешними гидроцилиндрами, новейшей системой подвода рабочей жидкости к гидроцилиндру стрелы. Стрела имеет двухкратный запас прочности металлоконструкции поворотной рамы, оснащена мощной лебедкой с планетарным редуктором с широким диапазоном рабочих скоростей. Также как и другие автокраны серии КС, кран отличается простотой и легкостью обслуживания крановой установки и гидросистемы.
Крановая установка с новой стрелой может быть установлена и на другие автомобильные шасии, такие как: УРАЛ-4320, КАМАЗ-43118, КАMA3-65115
|
Техническая характеристика |
| Модель крана |
КС-55732-32 |
| Базовое шасси |
МАЗ-6312B3 |
| Грузоподъемность, т |
25 |
| Грузовой момент, тм |
85 |
| Количество секций стрелы, шт |
4 |
| Длина стрелы, м |
32,7 |
| основная |
10,7 |
| максимальная |
32,7 |
| Размер опорного контура, м |
5,75х6,0 |
| Зона работы, град |
100, 270, 360 |
| Вылет стрелы, м |
27 |
| Мах. высота подъема стрелы, м |
31,8 |
| Кратность полиспаста (К) |
6 |
| Ном. скорость подъема груза при К=мах-мin, м/мин |
7,3-44,0 |
| Габаритные размеры крана (ДхШхВ), м |
12,0х2,5х3,8 |
| Скорость телескопирования секций стрелы (2-ой / 3-4), м/мин |
3,8 / 10,0 |
| Масса груза при телескопировании секций, т |
6 |
| Полная масса крана с основной стрелой, т |
24,81 |
| Нагрузка на переднюю ось, т |
7,47 |
| Нагрузка на заднюю тележку, т |
17,34 |
| Длина гуська, м |
10 |
| Способ перевозки гуська |
в составе крана |
| Мах. вылет стрелы с гуськом 7м / 10м, м |
27 |
| Мах. высота подъема стрелы с гуськом 7м / 10м, м |
42,4 |
| Скорость посадки, м/мин |
0,3 |
| Частота вращения, об/мин. |
0,4-1,05 |
| Глубина опускания, м |
32 |
| Время полного изменения вылета от max до min, с |
37 |
| Время полного изменения вылета от min до мах, с |
32 |
| Органы управления крановыми операциями |
боковые рычаги |
| Прибор безопасности |
ОГМ-240 |
| Емкость г/системы, л |
660 |
| Контр. расход топлива в крановом режиме, л/час |
16,5 |
| Угол въезда/съезда, град. |
18 / 16 |
| Радиус поворота, м |
11,6 |
| Скорость передвижения, км/ч |
60 |
| Распределение нагрузки без гуська, тс |
|
| Скорость подъема-опускания груза (К = max), м/мин |
7,3-44,0 |
| Номинальная скорость подъема груза (при К=мах), м/мин. |
7,3-44,0 |
|
|
Грузо-высотные характеристии, зона работы 360° |
Технические решения, примененные при проектировании, защищены патентами.
|
Стрела нового поколения |
Стрела нового поколения
Автокран серии КС снабжен стрелой нового поколения. Она проектировалась при использовании новых систем расчетов. У новой стрелы повысилась прочность, увеличилось качество стрелы. Стрела стала более надежной и грузоподъемной, благодаря применению механизма выдвижения секций двумя внешними гидроцилиндрами и системой полиспастов, а также за счет перераспределение напряжений и демпфирования ударных нагрузок в стреле из гнутого профиля сложной формы из шведской стали.
Стрела телескопическая
- 4 секции коробчатой сварной конструкции высокопрочная сталь S-700
- Многогранный гнутый профиль
Максимально приближенный к овоиду
- Наружные г/ц выдвижения второй секции
- 1 г/ц выдвижения третьей секции стрелы
- Канатный полиспаст выдвижения 4-ой секции
|
 |
- Многогранный гнутый профиль лучше вписывается в форму овоида
- Все секции стрелы многогранные
- Снижение нагрузок во всех секциях
|
 |
Наружные г/ц выдвижения второй секции
- Снижение динамических нагрузок в стреле (при длине стрелы до 16 метров)
- Самовыравнивание секций стрелы
- Увеличенный запас прочности (не влияет на изменение металла корневой секции)
- Ремонтопригодность и простота обслуживания гидроцилиндров в полевых условиях
- Мировой опыт (экскаваторы, манипуляторы, самоходные краны)
|
| 2 способа телескопирования |
«Т1» - полностью одновременно выдвигаются третья секция внутренним гидроцилиндром и четвертая секция полиспастом, затем выдвигается вторая секция стрелы внешними гидроцилиндрами
- Лучшие характеристики на дальних вылетах
|
 |
|
«Т2» - полностью выдвигается вторая секция стрелы внешними гидроцилиндрами, затем одновременно третья секция внутренним гидроцилиндром и четвертая секция полиспастом
- Лучшие характеристики на ближних вылетах
|
 |
|
Гусек
Дополнительно для увеличения высоты подъема крюка и размера подстрелового пространства, автокран по заказу может комплектоваться гуськом длинной 9 м. Данный гусек обладает прочностью и жесткостью и имеет запатентованную конструкцию мембранного типа.
|
Новый опорный контур 6,1х6.0 м. |
|
Комфортабильность |
Автокраны «Челябинец» стали использовать новую кабину оператора. У кабины стал более увеличенный обзор, кабина выполнена в современном дизайне с улучшенной шумо- и гидроизоляцией, оборудована автономной отопительной системой. Также кабина комплектуется фарами для освещения зоны работы и лебедки, крыша кабины оснащена защитной решеткой.
|
Современное управление |
Кабина оператора комплектуется современной системой управления с применением джойстиков. Также в кабинах устанавливается кресло оператора с пневмоопорой для спинки и подголовником. Управление джойстиками позволяет легко и точно выполнять рабочие операции и обеспечивает плавность. Данное исполнение увеличивает безопасность и производительность работ, что немаловажно при выполнении длительных однотипных операций, а также снижает утомляемость и повышает комфорт оператора.
Стандартная система управления (рычаги)
  
|
Дополнительная комплектация |
Дополнительное зимнее исполнение
- усиленный предпусковой подогреватель двигателя
- усиленный отопитель кабины оператора
- усиленный отопитель кабины шасси
- утепление кабины АКБ
- утепления кабин шасси и оператора
- утепление элементов топливной системы
Дополнительное исполнение для жаркого климата
- установка кондиционера
Общее дополнительное исполнение:
- комфортабельное кресло оператора
- установка аудиосистемы
- комплектация блока индикации (БИ) TFT-дисплеем
- БИ с TFT-дисплеем и видеокамерой на оголовке стрелы
- установка системы контроля топлива
- установка системы спутниковой навигации (исполнение по Т3)
- комплект документов, интерфейс БИ на англ. языке
- специальные требования (по окраске и др.) - исполнение по Т3
- установка дополнительного бака
- установка кабины со спальным местом
|
